Der deutsche Aktienmarkt hat am Donnerstag seine Schwächephase fortgesetzt. Der Dax rutschte gleich zum Handelsauftakt unter die Marke von 25.000 Punkten und konnte sich im Verlauf nicht wieder darüber etablieren. Zuletzt notierte der Leitindex rund 0,9 Prozent im Minus bei etwa 24.900 Punkten. Der MDax der mittelgrossen Werte gab mit Verlusten von bis zu rund 1,3 Prozent noch deutlicher nach. Auch der Eurozonen-Leitindex EuroStoxx 50 verzeichnete Abschläge.

Belastet wird das Umfeld vor allem durch anhaltend hohe Anleiherenditen und steigende Energiepreise. Ein Medienbericht über mögliche neue US-Angriffe auf den Iran vor den Zwischenwahlen in den USA trieb die Ölpreise zusätzlich an. Gleichzeitig wächst an den Märkten die Nervosität über das Staatsdefizit Frankreichs. Der Renditeabstand zwischen zehnjährigen französischen Staatsanleihen und deutschen Bundesanleihen hat sich im Oktober 2026 vor dem Hintergrund der verschärften Schuldensituation in Frankreich ausgeweitet. Von einer unmittelbar bevorstehenden Finanzierungskrise will Mark Haefele, Chief Investment Officer der globalen Vermögensverwaltung der UBS, dennoch nicht sprechen. Europäische Aktien dürften aus seiner Sicht moderat höhere Renditen verkraften, gestützt durch investitionsgetriebene Nachfrage und verbesserte Unternehmensgewinne.

"Solange weder bei den Energiepreisen noch bei den Anleiherenditen Entspannung eintritt, dürfte die Bereitschaft zu grösseren Aktienkäufen begrenzt bleiben", schrieb Marktexperte Andreas Lipkow vom Broker CMC Markets. Besonders kritisch wertet er die Reaktion auf starke Unternehmensdaten: Mit Blick auf die kräftigen Quartalszahlen des koreanischen Tech-Schwergewichts Samsung warnte Lipkow, es sei ein Warnsignal für die gesamte Aktienrally, wenn selbst überzeugende Ergebnisse keine Anschlusskäufe mehr auslösten. Tatsächlich standen Halbleiter- und KI-Werte auch in Frankfurt unter Druck: Infineon zählte am Dax-Ende mit einem Abschlag von fast 3 Prozent zu den grössten Verlierern, Siemens Energy gab rund 1 Prozent nach.

Branchenseitig fielen erneut vor allem Finanz- und Industriewerte negativ auf. Im europäischen Bankensektor kam es zu kräftigen Abgaben, getrieben von den Sorgen um die französische Staatsverschuldung. Im Dax verlor die Deutsche Bank etwa 1,7 Prozent. Im Automobilsektor gerieten die Zulieferer stark unter Druck: Aumovio und Schaeffler rutschten im MDax mit Kursverlusten von teils mehr als 6 Prozent ans Tabellenende. Anschlussverkäufe trafen zudem Fresenius Medical Care, nachdem bereits am Vortag die Ankündigung eines Wechsels an der Konzernspitze die Aktien stark belastet hatte; das Papier büßte weitere rund 1,6 Prozent ein. Eine Abstufung auf "Underperform" durch die Bank of America sorgte bei Jungheinrich für ein Minus von etwa 6,6 Prozent. Dagegen konnte selbst die Rückkehr in die Gewinnzone Südzuckers den Abgabedruck nicht bremsen – die Aktie notierte zuletzt dennoch im Minus.

Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.