ATLANTA, 29. September 2026 /PRNewswire/ -- Airway Therapeutics, Inc., ein biopharmazeutisches Unternehmen im späten klinischen Stadium, das neuartige biologische Therapien für Atemwegs-, Entzündungs- und Infektionserkrankungen entwickelt, gab heute bekannt, dass es von den National Institutes of Health (NIH) einen Zuschuss in Höhe von 1,9 Millionen US-Dollar (R44HL186892) zur Unterstützung seiner US-amerikanischen klinische Phase-2b-Studie zur Bewertung von Zelpultide alfa zur Prävention der bronchopulmonalen Dysplasie (BPD) bei extrem frühgeborenen Säuglingen.
Die Förderung wurde vom National Heart, Lung, and Blood Institute (NHLBI) der NIH im Rahmen des „Small Business Innovation Research"-Programms (SBIR) gewährt und umfasst eine nicht verwässernde Finanzierung in Höhe von 1,9 Millionen US-Dollar. Die Mittel dienen der Unterstützung des klinischen Entwicklungsprogramms von Airway Therapeutics im Spätstadium zur Behandlung der BPD, einer Erkrankung, für die es derzeit keine zugelassenen präventiven Therapien gibt.
„Diese Förderung durch die NIH ist eine wichtige Anerkennung der wissenschaftlichen Grundlage unseres Programms und der Notwendigkeit neuer präventiver Ansätze bei der BPD", erklärte Dr. med. Marc Salzberg, Managing Director, Chairman und Chief Executive Officer von Airway Therapeutics. „Dies stärkt unsere Fähigkeit, unsere Strategie für die späte Entwicklungsphase umzusetzen und ein differenziertes biologisches Präparat in einem Bereich mit erheblichem ungedecktem Bedarf voranzubringen. Wir konzentrieren uns weiterhin darauf, die klinische Entwicklung von Zelpultide Alfa voranzutreiben und dessen Eignung zur Verbesserung der Behandlungsergebnisse bei sehr frühgeborenen Säuglingen mit einem Risiko für BPD zu bewerten."
BPD ist eine schwerwiegende chronische Lungenerkrankung bei Frühgeborenen, die mit Entzündungen und Schädigungen der sich entwickelnden Lunge von extrem frühgeborenen Säuglingen einhergeht. Diese Säuglinge sind besonders anfällig, da wichtige Lungenabwehrmechanismen, darunter auch jene, die durch das Surfactant-Protein D (SP-D) vermittelt werden, noch nicht vollständig ausgebildet sind. SP-D spielt eine wichtige Rolle bei der Regulierung von Lungenentzündungen, der Unterstützung der angeborenen Immunabwehr und der Aufrechterhaltung der Surfactant-Homöostase. Zelpultide alfa wird als rekombinantes humanes SP-D entwickelt, um diese Schutzfunktionen bei sehr frühgeborenen Säuglingen nach der Geburt wiederherzustellen, wenn die unreife Lunge besonders anfällig für Entzündungen, Infektionen und Schädigungen ist, die zur BPD beitragen können.
Das derzeit laufende Phase-2b-Programm in den USA baut auf den positiven Ergebnissen hinsichtlich Sicherheit und Verträglichkeit aus einer Phase-1b-Studie mit Zelpultide alfa sowie auf einem vielversprechenden Start der Studie in Europa, Argentinien und Israel auf. Die Studie im fortgeschrittenen Stadium soll die Wirksamkeit und Sicherheit von Zelpultide alfa im Vergleich zur Standardtherapie bei hochrisikobehafteten Frühgeborenen weiter untersuchen und dessen Potenzial zur Verringerung der Inzidenz und des Schweregrads von BPD bewerten.
Informationen zu Zelpultide Alfa
Zelpultide alfa ist ein rekombinantes humanes Surfactant-Protein D (rhSP-D), das präzise so entwickelt wurde, dass es die vollständige quaternäre Struktur und die biologische Funktion des nativen Proteins nachbildet, wobei durch fortschrittliche Zelllinientechnologie eine optimierte Glykosylierung integriert wurde. Seine therapeutische Wirksamkeit beruht auf drei Schlüsselmechanismen: der Modulation von Immunreaktionen zur Milderung übermäßiger Entzündungen, der Verbesserung der Erkennung und Beseitigung von Krankheitserregern sowie der Aufrechterhaltung der Surfactant-Homöostase zur Unterstützung der Lungenfunktion. Als vielseitige biologische Plattform wird Zelpultide alfa für Patienten aller Altersgruppen entwickelt – von der Prävention der bronchopulmonalen Dysplasie (BPD) bei extrem frühgeborenen Säuglingen bis hin zur Behandlung akuter und chronischer Atemwegs-, Entzündungs- und Infektionserkrankungen bei Erwachsenen.
Die Hauptindikation von Zelpultide alfa, die Prävention der BPD, durchläuft derzeit eine klinische Studie der Phase 2b/3, nachdem eine Phase 1b-Studie ein günstiges Sicherheits- und Verträglichkeitsprofil nachgewiesen hat.
Informationen zu Airway Therapeutics
Airway Therapeutics ist ein biopharmazeutisches Unternehmen in der späten klinischen Entwicklungsphase, das eine neue Klasse biologischer Therapien entwickelt, um die Prävention und Behandlung von Atemwegs-, Entzündungs- und Infektionserkrankungen neu zu definieren. Sein führender Wirkstoffkandidat, Zelpultide alfa, befindet sich derzeit in der späten klinischen Entwicklungsphase zur Prävention der bronchopulmonalen Dysplasie (BPD) bei extrem frühgeborenen Säuglingen – einer Erkrankung, für die es bislang keine zugelassenen präventiven Therapien gibt. Als Plattform-Biologikum wird Zelpultid alfa zudem für eine breitere Anwendung in verschiedenen Altersgruppen und Krankheitsbildern weiterentwickelt, mit dem Ziel, die Behandlungsergebnisse für besonders gefährdete Patientengruppen zu verbessern.
Weitere Informationen finden Sie unter https://www.airwaytherapeutics.com
Danksagung für die Förderung durch die NIH
Das in dieser Pressemitteilung beschriebene klinische Entwicklungsprogramm wird vom National Heart, Lung, and Blood Institute der National Institutes of Health unter der Fördernummer R44HL186892 unterstützt. 4,3 % der Gesamtprojektkosten, d. h. 1.906.253 Dollar, werden aus Bundesmitteln finanziert, und 95,7 % der Gesamtprojektkosten, d. h. 42.000.100 Dollar, werden aus nichtstaatlichen Quellen finanziert. Die Verantwortung für den Inhalt liegt ausschließlich bei Airway Therapeutics und spiegelt nicht unbedingt die offiziellen Ansichten der National Institutes of Health wider.
Unternehmenskontakt:
Libba Muzi
Airway Therapeutics
muzi@airwaytherapeutics.com
513-770-9630
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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.
Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.
Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.
In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.
Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.
