SHANGHAI, Aug. 10, 2026 /PRNewswire/ -- The 11th CWIEME Shanghai - APAC's leading coil winding show was held on June 24–26, 2026 in Shanghai, China. Focusing on EV, humanoid robots, and eVTOL, the show brought together global suppliers and buyers to build the most comprehensive industrial ecosystem in APAC– spanning high‑performance materials and components, advanced processes, and intelligent solutions. It served as a powerful driver for industrial upgrading and the transformation of productive forces.

Scale and internationalization hit new highs. The exhibition hosted over 330 exhibitors (up 5% YOY) across the entire motor and transformer supply chain, showcasing advanced technologies and products in insulation/magnetic materials, winding equipment, electrical/electronic components, motor accessories, electromechanical components, adhesives/resins/coatings, transformer components and EV drive technologies.

Over the three show days, nearly 40,000 professional visits were recorded, with overseas buyers hailing from over 60 countries and regions-a surge of 28.58% compared to 2025. The share of European and American professional buyers increased by 13% YOY, underscoring CWIEME's strong global appeal. Key visitor segments included engineer, procurement, R&D and senior management, covering motor manufacturers, EV/eVTOL/robotics OEMs, transformer manufacturers, electrical/electronic components, coils, OEMs, generators, motor control/chips and application sectors such as EV, power/energy, industrial machinery, automotive, eVTOL, humanoid robots, home appliances, medical equipment, AI, communications and consumer electronics and aerospace.

Three focus tracks drew strong targeted attendance: over 4,400 EV motor professionals, 2,100 humanoid‑robot specialists, and 1,100 eVTOL experts. The concurrent conference featured 45 industry leaders across 9 sessions covering eVTOL, humanoid robot, electric drive, motor innovation, green transformer manufacturing, policies and academic frontiers, attracting over 3,800 attendees and cementing the show as a launchpad for "HIGH-TECH, HIGH-VALUE" innovations.

Exhibitor satisfaction reached 96%. Industry leaders praised the platform: MARSILLI's General Manager noted a decade of growth alongside CWIEME; Bosch's Vice President highlighted its value for showcasing technologies and engaging customers; Jintian's Marketing Head expressed hopes for expanding global reach; and IPG's SVP emphasized its unique role in connecting high-quality partners.

As the APAC's premier one-stop international trade hub, CWIEME offers you the opportunity to: engage directly with leading suppliers, witness demonstrations of cutting-edge technologies, attend high-level forums for market insights, and connect with potential partners across EV, humanoid robotics, and eVTOL sectors in coil winding and electrical manufacturing industry.

Next edition: June 23–25, 2027 – we look forward to welcoming you again in Shanghai, China!

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.