Axi, das als „Global Most Innovative Broker 2025*" ausgezeichnet wurde, präsentiert auf einer zweitägigen Veranstaltung in Medellín Daten von Händlern sowie technologische Erkenntnisse

SYDNEY, 18. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Axi, der globale FX- und CFD-Broker, der Händler in mehr als 100 Ländern betreut, nahm am 15. und 16. Mai 2026 an der „Rankia Markets Experience" in Medellín, Kolumbien, teil. Die Veranstaltung brachte Händler, Investoren und Fachleute aus der Finanzbranche aus ganz Lateinamerika zu zwei Tagen mit Podiumsdiskussionen, Sitzungen in kleinen Gruppen und direktem Austausch mit dem Markt zusammen.

Lateinamerika ist eine der am schnellsten wachsenden Regionen im Bereich des aktiven Privathandels. Die Präsenz von Axi bei Rankia spiegelt den strategischen Fokus des Unternehmens wider, die tatsächlichen Bedürfnisse der Händler in der Region nicht anhand von Umfragen, sondern durch direkte Gespräche zu ermitteln.

Ein besonderes Highlight war der Beitrag von Axi zu einer gemeinsamen Podiumsdiskussion mit anderen Sponsoren zum Thema „Market Trends: What are traders demanding today and how do we sell it to them?'" Axi stellte Daten aus seiner eigenen Händleranalyse vor, die die zunehmende Verbreitung KI-gestützter Analyse-Tools sowie die sich wandelnden Erwartungen hinsichtlich Transparenz, technologiegestützter Lösungen und personalisierter Handelserlebnisse belegten. Diese Erkenntnisse wurden durch eine Reihe von Sitzungen in kleinen Gruppen untermauert, in denen Axi direkt mit den Teilnehmern in Kontakt trat und so aus erster Hand Einblicke in die Bedürfnisse und Herausforderungen der Händler gewann. Die Botschaft war direkt: Händler sind versierter, anspruchsvoller und entscheiden sich zunehmend für Plattformen aufgrund der Technologie und nicht nur aufgrund der Preise.

Axi betrieb zudem einen interaktiven Stand, an dem die Besucher das gesamte Angebot kennenlernen und direkt mit dem Team in Kontakt treten konnten. Ergänzt wurde dies durch die Präsentation „Growth Allies: Building Opportunities with Axi", in dem dargelegt wurde, wie Händler und Partner in ganz Lateinamerika durch den Technologie-Stack von Axi, das Kapitalzuweisungsprogramm sowie das globale Netzwerk von Axi neue Wachstumspotenziale erschließen können.

„Die Händler in Lateinamerika gehören zu den technisch versiertesten, die wir weltweit beobachten. Was wir in Medellín erfahren haben, bestätigt, was unsere Daten bereits zeigen: Technologiegestützte Lösungen, transparente Preisgestaltung und echte Partnerschaft sind keine Alleinstellungsmerkmale mehr. Sie sind die Grundvoraussetzung. Axi ist genau auf diesen Standard ausgerichtet." Andrea Rebusco, Regional Head – UK, EU & LATAM Sales, Axi

Die Teilnahme von Axi an der „Rankia Markets Experience" spiegelt das Bestreben des Unternehmens wider, dort präsent zu sein, wo Händler zunächst zuhören und dann handeln.

Um mehr über Axi zu erfahren, besuchen Sie www.axi.com.

Informationen zu Axi

Axi ist ein weltweit tätiges Online-Unternehmen für den Devisen- und CFD-Handel mit Tausenden von Kunden in über 100 Ländern weltweit. Axi bietet CFDs für verschiedene Anlageklassen an, darunter Devisen, Aktien, Gold, Öl, Kaffee und weitere.

*Verliehen an die Axi-Unternehmensgruppe. Das Axi Select Programm ist nur für Kunden von AxiTrader LLC verfügbar. OTC-Derivate bergen ein hohes Verlustrisiko für Investitionen. Dieser Inhalt ist möglicherweise in Ihrer Region nicht verfügbar. Weitere Informationen finden Sie in unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Es gelten die üblichen Handelsgebühren und Mindesteinlagen.

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Wie stark der Verkehr in einer Stadt stockt, hängt weit weniger allein von der Leistungsfähigkeit des Strassennetzes ab als bislang angenommen. Eine Studie der ETH Zürich und der University of Wisconsin, veröffentlicht in der Fachzeitschrift «Nature Communications», zeigt: Entscheidend ist, wie Wohn-, Arbeits- und Freizeitquartiere räumlich angeordnet sind. Die Forschenden um den Geoinformatiker Yatao Zhang haben 30 Grossstädte weltweit – von Singapur bis Zürich – miteinander verglichen und dabei nicht nur Knotenpunkte und Verkehrsströme auf Strassen, sondern auch Bebauungsdichte, Quartiersstrukturen, Grünflächen und die Nutzung von Flächen für Wohnen, Einkauf, Sport, Verwaltung oder Bildung ausgewertet.

Für ihre Analyse griffen die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler auf Staudaten des niederländischen Unternehmens Here Technologies zurück, das Bewegungsdaten von Fahrzeugen im Fünf-Minuten-Takt erfasst. Mit einer eigens entwickelten Methode konnten sie die wechselseitige Beeinflussung von Stadtmerkmalen und Verkehr über die Zeit hinweg beschreiben und erstmals robuste Ursache-Wirkung-Beziehungen identifizieren. Demnach führt etwa eine zersiedelte Stadtstruktur tendenziell zu mehr Verkehr, weil Distanzen länger werden und Alltagswege häufiger mit dem Auto zurückgelegt werden. Umgekehrt kann eine Mischnutzung von Wohnen und Arbeiten die Pendlerstrecken verkürzen und das Verkehrsaufkommen senken.

Die Befunde lassen sich konkret illustrieren: Ballungen von Freizeit- und Einkaufsangeboten in einzelnen Quartieren erhöhen den Wochenendverkehr, etwa durch Sportanlagen oder grosse Einkaufszentren. In Singapur etwa verstärkt die räumliche Trennung von grossen Wohngebieten und einem Dienstleistungszentrum die Kopplung zwischen Städtebau und Pendlerströmen deutlich. In Zürich ist dieser Zusammenhang laut Studie weniger ausgeprägt. «Verkehr entsteht durch das, was Menschen tun, nicht allein durch die Existenz von Strassen», fasst Erstautor Zhang die Ergebnisse zusammen.

Aus Sicht der Forschenden könnte die neue Methode mittelfristig die Stadt- und Verkehrsplanung beeinflussen. Werden die Erkenntnisse mit Detailstudien einzelner Städte kombiniert, lassen sich Szenarien simulieren: So kann etwa abgeschätzt werden, wie sich der Ausbau eines S-Bahn-Netzes auf Wohnungsbau in der Agglomeration auswirkt – und umgekehrt, wie ein rascher Anstieg von Neubauten in Vororten den Bedarf an zusätzlicher Verkehrsinfrastruktur nach sich zieht. Angesichts immer komplexerer Städte und wachsender Belastung der Verkehrssysteme sehen die Autorinnen und Autoren ein zentrales Ziel darin, Mobilität und Stadtentwicklung gemeinsam zu denken, um urbane Zentren nachhaltiger gestalten zu können.