HANNOVER, Deutschland, 16. September 2026 /PRNewswire/ -- Am Morgen des 14. September (Ortszeit) wurde die 72. IAA TRANSPORTATION auf dem Messegelände in Hannover eröffnet. Unter dem Motto „Engineering the Next Horizon, Delivering the Next Journey" präsentierte FAW TRUCKS fünf komplette Fahrzeuge und neun zentrale Antriebsstrangsysteme in vier Ausstellungsbereichen – „Low Carbon", „Zero Carbon", „Ecosystem" und „Future" – und vermittelte damit einen umfassenden Überblick über seine ganzheitliche Antriebsstrategie und seine Kompetenzen im Bereich intelligenter Technologien.

Im weiteren Verlauf des Vormittags präsentierte FAW TRUCKS den TL.X Visionary Concept Truck als Weltpremiere. Das mit Blick auf das Jahr 2036 entwickelte Konzept basiert auf drei zentralen Schwerpunkten: Wiederbelebung traditioneller Werte, individuelle Anpassung und Fahrzeugintelligenz. Es sorgt für bahnbrechende Fortschritte in den Bereichen modulare Raumgestaltung, Kompatibilität mit verschiedenen Antriebssträngen, Full-Stack-Intelligenz und weiteren Bereichen. FAW TRUCKS erklärte, dass der TL.X als offene, gemeinsame Technologie-Ökosystem-Plattform dienen werde, um gemeinsam mit Branchenpartnern weltweit neue Formen von Nutzfahrzeugen der nächsten Generation zu erforschen. Mehr als 200 Händler, Zulieferer, wichtige Kunden und Medienvertreter aus aller Welt nahmen an der Enthüllung teil.

An diesem Nachmittag veranstaltete FAW TRUCKS an seinem Stand eine Produktvorführung des CORTRON CS. Der CORTRON CS basiert auf der Plattform für Schwerlast-Lkw der siebten Generation von FAW TRUCKS und soll nun auf den europäischen Markt kommen. Zu sehen waren zwei Dieseltraktoren – der CS600 und der CS600 XXL – sowie der batteriebetriebene Elektrotraktor CS925. Europäische unabhängige Prüfstellen und Partner aus der Industrie haben die Produktfunktionen der Modelle fachlich validiert.

FAW TRUCKS präsentierte auf der diesjährigen Messe eine bewährte Palette von Serienfahrzeugen, die fünf wichtige Antriebstechnologien abdecken: Diesel, Erdgas, Hybrid, batterieelektrisch und Wasserstoff. Das Portfolio deckt die gesamte Bandbreite der Fahrzeugkategorien ab – darunter Sattelzugmaschinen, Lkw mit starrem Aufbau, Kipper und Spezialfahrzeuge – und wird so den vielfältigen betrieblichen Anforderungen der europäischen Kunden gerecht.

Auch in Zukunft wird sich FAW TRUCKS weiterhin konsequent seiner strategischen Ausrichtung „Tech-Driven FAW TRUCKS, Green FAW TRUCKS und Global FAW TRUCKS" fest an seiner strategischen Ausrichtung festhalten, den Übergang hin zur Bereitstellung integrierter Ökosystemlösungen beschleunigen und gemeinsam mit Partnern weltweit ein neues globales Nutzfahrzeug-Ökosystem aufbauen, das kohlenstoffarm, intelligent und offen für gemeinsamen Erfolg ist – und so mit chinesischen Lösungen und der Stärke von FAW TRUCKS zum Fortschritt der globalen Nutzfahrzeugindustrie beitragen.

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Beim Winterthurer Textilmaschinenhersteller Rieter kommt es zu einem abrupten Führungswechsel. CEO und Verwaltungsratspräsident Thomas Oetterli gibt beide Ämter per Ende Oktober ab. An die Spitze der Geschäftsführung rückt Anfang November der Branchenkenner Daniel Lippuner, während Carl Illi mit sofortiger Wirkung das Präsidium des Verwaltungsrats übernimmt. Rieter begründet den Schritt damit, dass nach der Umsetzung zentraler strategischer Projekte nun der Zeitpunkt gekommen sei, die Verantwortung in neue Hände zu legen.

Lippuner gilt als ausgewiesener Experte für Spinnmaschinen, Garnverarbeitung und Textilkomponenten. Er leitete früher den Textilmaschinenhersteller Saurer und zuvor den Bereich Oerlikon Textile Components. Zudem ist er Verwaltungsratspräsident und Miteigentümer von Heberlein Technology und damit weiterhin eng in der Chemiefaserindustrie verankert. Illi gehört dem Rieter-Verwaltungsrat seit 2017 an und wird vom Unternehmen ebenfalls als Textilexperte charakterisiert. Er soll das Präsidium mindestens bis zur nächsten Generalversammlung führen.

Oetterli, Jahrgang 1969 und früher Chef des Lift- und Rolltreppenherstellers Schindler, war im März 2023 zu Rieter geholt worden, um den bereits damals kriselnden Maschinenbauer zu stabilisieren. Noch im selben Jahr lancierte er das Performance-Programm «Next Level», das ein massives Kostensenkungs- und Restrukturierungspaket umfasst. Der Plan sah unter anderem vor, bis 2025 rund 1400 Vollzeitstellen vorwiegend in Deutschland, der Schweiz und weiteren europäischen Ländern abzubauen und Standorte zu konsolidieren. Parallel dazu übernahm Rieter im Februar die Textilmaschinensparte Barmag von OC Oerlikon, was mit einem deutlichen Anstieg der Verschuldung einherging.

Trotz dieser einschneidenden Massnahmen blieb die erhoffte Trendwende aus. Die Amtszeit Oetterlis war von einem ausserordentlich schwachen Marktumfeld mit anhaltender Nachfrageschwäche geprägt. 2024 hatte er zusätzlich das Präsidium des Verwaltungsrats übernommen – ein Doppelmandat, das den Aktionären ursprünglich als Übergangslösung zur konsequenten Umsetzung von «Next Level» verkauft worden war. Grösster Anteilseigner bei Rieter ist der Schweizer Industrielle Peter Spuhler mit einem Anteil von 33,1 Prozent; er sitzt ebenfalls im Verwaltungsrat. Der Führungswechsel in Winterthur folgt zeitlich auf eine ebenfalls angekündigte Neubesetzung an der Spitze von Stadler Rail, einem weiteren Unternehmen, an dem Spuhler die Kontrolle hält.