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Das vollständige Programm und Karten sind erhältlich unter www.vividsydney.com
SYDNEY, 24. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Der Hafen von Sydney und das Stadtzentrum erstrahlen erneut in leuchtenden Farben, während „Vivid Sydney" in sein 16. Jahr startet. Zum ersten Mal in der Geschichte des Festivals gibt es kein vorgegebenes Thema, an das sich Künstler und Kreative halten müssen. Daher können sich die Besucher in diesem Jahr auf beispiellose Kreativität bei den kuratierten Veranstaltungen und Erlebnissen rund um die Themen Licht, Gedanken, Musik und Essen freuen.
Ab heute können Festivalbesucher an 23 Abenden mehr als 200 Veranstaltungen erleben, die ihre Sinne anregen, ihren Geist beflügeln und ihnen bisher unbekannte Wunder näherbringen – eine einzigartige Gelegenheit für Einheimische und Besucher gleichermaßen, Sydney in einem ganz neuen Licht zu erleben.
Das diesjährige Programm umfasst mehr als 80 % kostenlose Veranstaltungen tagsüber und abends, einen komprimierten 6,5 km langen Lichtspaziergang mit 43 Installationen, Projektionen und großformatigen öffentlichen Kunstwerken sowie die mit Spannung erwartete Rückkehr der Drohnenshow – die dieses Jahr bei 22 Vorstellungen über Cockle Bay strahlt.
Zudem hat die beliebte Vivid Fire Kitchen ein neues Zuhause im Barangaroo-Reservat gefunden und bietet ein beeindruckendes Line-up kulinarischer Größen, während Vivid Minds (früher Ideas) Weltklasse-Gespräche und Performances von einigen der weltweit führenden kreativen Köpfe präsentiert.
Brett Sheehy AO, Direktor des Vivid Sydney Festivals, sagte: „Dieses Jahr markiert den Beginn einer spannenden Weiterentwicklung von Vivid Sydney. Wir haben das Programm in allen Bereichen erweitert, den Rahmen für Künstler geöffnet und die kreativen Einschränkungen aufgehoben, sich auf ein zentrales Thema konzentrieren zu müssen.
Besucher können ein noch intensiveres und interaktiveres Erlebnis erwarten, das sie dazu anregt, neue Orte und unerwartete Installationen zu entdecken und mehr Zeit damit zu verbringen, das Festival zu genießen – sowohl nach Einbruch der Dunkelheit als auch tagsüber.
Wir sind zum Kern dessen zurückgekehrt, worum es bei Vivid Sydney geht, nämlich Kreativität zu nutzen, und dadurch entsteht diese unglaubliche Plattform, um führende australische Talente zu präsentieren sowie die Chance, legendäre internationale Talente in die Skyline von Sydney zu holen."
Partner des Vivid Sydney
Als Hauptpartner für 2026 kehren zurück: Kia und Samsung Electronics Australia.
Kia kehrt in seinem 5. aufeinanderfolgenden Jahr als Hauptpartner zurück und wird Kia Refraction in Bligh & Barney Reserve ausstellen.
Samsung wird mit einer immersiven und interaktiven skulpturalen Installation Sky Portal Studio im First Fleet Park im 5. Jahr als Partner aktiv sein.
Zu den Hauptpartnern für 2026 gehört auch IREN - stolzer Sponsor von „Star-Bound: Vivid Sydney Drone Show".
Offizieller Partner für 2026 ist Lilly Australia. Anlässlich seines 150-jährigen Jubiläums präsentiert Lilly im Rahmen von Vivid Minds eine Podiumsdiskussion mit dem Titel A New Horizon of Health.
Uber ist ebenfalls als offizieller Partner mit eigens eingerichteten Abhol- und Abgabestellen auf dem gesamten Festivalgelände dabei.
Dine Out mit Uber Eats wird zudem als Präsentationspartner der „Food for Thought Stage" in der „Vivid Fire Kitchen" auftreten.
Der Charity-Partner des Festivals für 2026 ist Foodbank NSW & ACT, die im Tumbalong Park mit ihrer interaktiven Installation namens Foodbank Truck Packer vertreten sein wird.
Vivid Sydney läuft von Freitag, 22. Mai, bis Samstag, 13. Juni. Weitere Informationen finden Sie unter vividsydney.com.
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Wie stark der Verkehr in einer Stadt stockt, hängt weit weniger allein von der Leistungsfähigkeit des Strassennetzes ab als bislang angenommen. Eine Studie der ETH Zürich und der University of Wisconsin, veröffentlicht in der Fachzeitschrift «Nature Communications», zeigt: Entscheidend ist, wie Wohn-, Arbeits- und Freizeitquartiere räumlich angeordnet sind. Die Forschenden um den Geoinformatiker Yatao Zhang haben 30 Grossstädte weltweit – von Singapur bis Zürich – miteinander verglichen und dabei nicht nur Knotenpunkte und Verkehrsströme auf Strassen, sondern auch Bebauungsdichte, Quartiersstrukturen, Grünflächen und die Nutzung von Flächen für Wohnen, Einkauf, Sport, Verwaltung oder Bildung ausgewertet.
Für ihre Analyse griffen die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler auf Staudaten des niederländischen Unternehmens Here Technologies zurück, das Bewegungsdaten von Fahrzeugen im Fünf-Minuten-Takt erfasst. Mit einer eigens entwickelten Methode konnten sie die wechselseitige Beeinflussung von Stadtmerkmalen und Verkehr über die Zeit hinweg beschreiben und erstmals robuste Ursache-Wirkung-Beziehungen identifizieren. Demnach führt etwa eine zersiedelte Stadtstruktur tendenziell zu mehr Verkehr, weil Distanzen länger werden und Alltagswege häufiger mit dem Auto zurückgelegt werden. Umgekehrt kann eine Mischnutzung von Wohnen und Arbeiten die Pendlerstrecken verkürzen und das Verkehrsaufkommen senken.
Die Befunde lassen sich konkret illustrieren: Ballungen von Freizeit- und Einkaufsangeboten in einzelnen Quartieren erhöhen den Wochenendverkehr, etwa durch Sportanlagen oder grosse Einkaufszentren. In Singapur etwa verstärkt die räumliche Trennung von grossen Wohngebieten und einem Dienstleistungszentrum die Kopplung zwischen Städtebau und Pendlerströmen deutlich. In Zürich ist dieser Zusammenhang laut Studie weniger ausgeprägt. «Verkehr entsteht durch das, was Menschen tun, nicht allein durch die Existenz von Strassen», fasst Erstautor Zhang die Ergebnisse zusammen.
Aus Sicht der Forschenden könnte die neue Methode mittelfristig die Stadt- und Verkehrsplanung beeinflussen. Werden die Erkenntnisse mit Detailstudien einzelner Städte kombiniert, lassen sich Szenarien simulieren: So kann etwa abgeschätzt werden, wie sich der Ausbau eines S-Bahn-Netzes auf Wohnungsbau in der Agglomeration auswirkt – und umgekehrt, wie ein rascher Anstieg von Neubauten in Vororten den Bedarf an zusätzlicher Verkehrsinfrastruktur nach sich zieht. Angesichts immer komplexerer Städte und wachsender Belastung der Verkehrssysteme sehen die Autorinnen und Autoren ein zentrales Ziel darin, Mobilität und Stadtentwicklung gemeinsam zu denken, um urbane Zentren nachhaltiger gestalten zu können.
