SHANGHAI, 15. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Vom 30. März bis zum 2. April 2026 fand im National Exhibition and Convention Center (Shanghai) die 34. Shanghai International Hospitality Equipment & Foodservice Expo (HOTELEX Shanghai 2026) statt und wurde erfolgreich abgeschlossen. Als zentrale Leitmesse der „Tourism Plus Shanghai" und jährlicher Gradmesser für die globale Hotel- und Gastronomiebranche verzeichnete diese Messe auf einer riesigen Ausstellungsfläche von 400.000 Quadratmetern und mit einem starken Aufgebot von 4.018 hochkarätigen internationalen Ausstellern einen neuen Besucherrekord von 303.576 Fachbesuchern.
Die Messe deckt ein umfassendes Spektrum an Ausstellungsbereichen ab, darunter Hotelbedarf, Gastronomieausstattung, Kaffee und Tee, Backwaren und Desserts, Lebensmittelrohstoffe, Lieferkettendienstleistungen sowie Großküchenausstattung. Sie hat bedeutende Durchbrüche bei der internationalen Ausrichtung erzielt und sich zu einer zentralen Brücke entwickelt, die globale Ressourcen der Hotel- und Gastronomiebranche miteinander verbindet, die grenzüberschreitende Zusammenarbeit fördert und eine hochwertige Plattform für internationale Fachleute schafft, um in den chinesischen Markt einzutreten und globale Geschäftsmöglichkeiten zu erkunden.
Die Messe verzeichnete einen bemerkenswerten Anstieg der internationalen Beteiligung, wobei der Auslandsbereich als besonderes Highlight hervorstach. Insgesamt nahmen 18.431 Besucher aus dem Ausland teil, was einem Anstieg von 48,08 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und 189 Länder und Regionen abdeckt, angeführt von Malaysia, Südkorea und Russland. Um der globalen Nachfrage gerecht zu werden, fanden drei Business-Matching-Sessions mit Schwerpunkt auf Malaysia, Südostasien und dem Nahen Osten/Nordamerika statt, bei denen 117 Einkäufer aus 23 Ländern mit 81 inländischen Ausstellern zusammengebracht wurden. In enger Zusammenarbeit mit Branchenverbänden und führenden Unternehmen weltweit organisierte die Messe 46 gezielte Einkäufergruppen mit 4.323 VIP-Einkäufern, darunter bedeutende internationale Einkäufer aus Argentinien, Australien, Deutschland und den Vereinigten Staaten, und schuf so ein effizientes grenzüberschreitendes Geschäftsökosystem.
Über effiziente Geschäftskontakte im Ausland und hochwertige Einkäuferressourcen hinaus diente die Messe auch als umfassende Erlebnis- und Austauschplattform. Sie umfasste 13 thematische Ausstellungsbereiche, die Fachmessen mit dem Verbrauchermarkt verbanden. Gleichzeitig versammelten 33 hochkarätige Foren 495 Branchenführer, um die neuesten Trends auszutauschen, sowie 17 internationale Wettbewerbe für Fachleute aus aller Welt. Unterstützt von 392 Medienpartnern verzeichnete die Messe über 329 Millionen Online-Aufrufe und stärkte damit ihren globalen Einfluss weiter.
Die HOTELEX Shanghai 2027 findet vom 30. März bis zum 2. April 2027 erneut im National Exhibition and Intention Center (Shanghai) statt. Wir laden Fachleute, Einkäufer und Investoren aus der globalen Hotel- und Gastronomiebranche herzlich ein, sich in Shanghai zu versammeln, um an dieser Branchenveranstaltung teilzunehmen und grenzüberschreitende Geschäftsmöglichkeiten zu nutzen.
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Wie stark der Verkehr in einer Stadt stockt, hängt weit weniger allein von der Leistungsfähigkeit des Strassennetzes ab als bislang angenommen. Eine Studie der ETH Zürich und der University of Wisconsin, veröffentlicht in der Fachzeitschrift «Nature Communications», zeigt: Entscheidend ist, wie Wohn-, Arbeits- und Freizeitquartiere räumlich angeordnet sind. Die Forschenden um den Geoinformatiker Yatao Zhang haben 30 Grossstädte weltweit – von Singapur bis Zürich – miteinander verglichen und dabei nicht nur Knotenpunkte und Verkehrsströme auf Strassen, sondern auch Bebauungsdichte, Quartiersstrukturen, Grünflächen und die Nutzung von Flächen für Wohnen, Einkauf, Sport, Verwaltung oder Bildung ausgewertet.
Für ihre Analyse griffen die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler auf Staudaten des niederländischen Unternehmens Here Technologies zurück, das Bewegungsdaten von Fahrzeugen im Fünf-Minuten-Takt erfasst. Mit einer eigens entwickelten Methode konnten sie die wechselseitige Beeinflussung von Stadtmerkmalen und Verkehr über die Zeit hinweg beschreiben und erstmals robuste Ursache-Wirkung-Beziehungen identifizieren. Demnach führt etwa eine zersiedelte Stadtstruktur tendenziell zu mehr Verkehr, weil Distanzen länger werden und Alltagswege häufiger mit dem Auto zurückgelegt werden. Umgekehrt kann eine Mischnutzung von Wohnen und Arbeiten die Pendlerstrecken verkürzen und das Verkehrsaufkommen senken.
Die Befunde lassen sich konkret illustrieren: Ballungen von Freizeit- und Einkaufsangeboten in einzelnen Quartieren erhöhen den Wochenendverkehr, etwa durch Sportanlagen oder grosse Einkaufszentren. In Singapur etwa verstärkt die räumliche Trennung von grossen Wohngebieten und einem Dienstleistungszentrum die Kopplung zwischen Städtebau und Pendlerströmen deutlich. In Zürich ist dieser Zusammenhang laut Studie weniger ausgeprägt. «Verkehr entsteht durch das, was Menschen tun, nicht allein durch die Existenz von Strassen», fasst Erstautor Zhang die Ergebnisse zusammen.
Aus Sicht der Forschenden könnte die neue Methode mittelfristig die Stadt- und Verkehrsplanung beeinflussen. Werden die Erkenntnisse mit Detailstudien einzelner Städte kombiniert, lassen sich Szenarien simulieren: So kann etwa abgeschätzt werden, wie sich der Ausbau eines S-Bahn-Netzes auf Wohnungsbau in der Agglomeration auswirkt – und umgekehrt, wie ein rascher Anstieg von Neubauten in Vororten den Bedarf an zusätzlicher Verkehrsinfrastruktur nach sich zieht. Angesichts immer komplexerer Städte und wachsender Belastung der Verkehrssysteme sehen die Autorinnen und Autoren ein zentrales Ziel darin, Mobilität und Stadtentwicklung gemeinsam zu denken, um urbane Zentren nachhaltiger gestalten zu können.
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