Tierarzt Plus Partner führt CoVet als exklusive, KI-gestützte Lösung für die klinische Dokumentation in seinem gesamten Netzwerk ein und hilft damit den Tierarztteams, weniger Zeit mit Verwaltungsaufgaben und mehr Zeit mit Patienten und Kunden zu verbringen.

TORONTO, 29. September 2026 /PRNewswire/ -- CoVet, der KI-gestützte klinische Copilot, der speziell für Tierärzte entwickelt wurde, gab heute bekannt, dass Tierarzt Plus Partner (TPP) sich für CoVet entschieden hat, um KI-gestützte klinische Dokumentation in den Praxen seines gesamten Netzwerks in Deutschland einzuführen.

Tierarzt Plus Partner ist eines der führenden Netzwerke für Kleintierpraxen in Deutschland und beschäftigt landesweit rund 1.900 Mitarbeiter. Das Netzwerk bietet das gesamte Spektrum der Haustierversorgung und unterstützt Partnerpraxen durch Technologie, Fortbildung und betriebswirtschaftliches Know-how dabei, erfolgreich zu sein. Im Rahmen dieser Zusammenarbeit wird CoVet im gesamten TPP-Netzwerk eingeführt, zunächst in mehr als 30 Praxen, bevor die Einführung weiter ausgebaut wird. Mit dem Ziel, im ersten Jahr eine Akzeptanz von 80 % zu erreichen, spiegelt die Einführung das Engagement von TPP wider, klinische Arbeitsabläufe zu modernisieren und Tierärzteteams praktische Werkzeuge an die Hand zu geben, die den Verwaltungsaufwand reduzieren, die Qualität der Dokumentation verbessern und mehr Zeit für die Patientenversorgung schaffen.

Durch den Einsatz von CoVet werden Tierärzteteams im gesamten TPP-Netzwerk in der Lage sein, die klinische Dokumentation zu automatisieren, den Zeitaufwand für die Erstellung von Krankenakten zu reduzieren und eine einheitlichere Dokumentation über alle Praxen hinweg zu gewährleisten. Die Einführung soll dazu beitragen, dass Tierärzte weniger Zeit nach Feierabend mit Papierkram verbringen und sich stattdessen stärker auf die Patientenversorgung, die Kommunikation mit den Tierhaltern und die Zusammenarbeit innerhalb ihrer Teams konzentrieren können.

„Technologie sollte Tierärzten dabei helfen, mehr Zeit für die Betreuung ihrer Patienten, die Kommunikation mit ihren Kunden und die Aufrechterhaltung einer gesunden Work-Life-Balance aufzuwenden", sagte Yannick Bloem, CEO und Mitbegründer von CoVet. „Wir sind stolz darauf, gemeinsam mit Tierarzt Plus Partner KI-gestützte klinische Dokumentation für Tierarztpraxen in ganz Deutschland bereitzustellen. Gemeinsam helfen wir Praxen dabei, ihre Arbeitsabläufe zu modernisieren, und geben Tierärzten praktische Werkzeuge an die Hand, die den Verwaltungsaufwand reduzieren, die Kommunikation mit Tierhaltern verbessern und eine nachhaltigere berufliche Laufbahn ermöglichen."

„Unser Ziel war es schon immer, unseren Partnerpraxen die Instrumente und die Unterstützung zur Verfügung zu stellen, die sie für ihren Erfolg benötigen, und gleichzeitig jeder Klinik zu ermöglichen, ihre eigene Identität zu bewahren", sagte Marcel Reijers, CEO von Tierarzt Plus Partner. „CoVet hilft uns dabei, diese Mission fortzusetzen, indem es die Effizienz steigert, die Qualität der klinischen Dokumentation verbessert und unseren Tierärzteteams mehr Zeit gibt, sich auf Patienten und Kunden zu konzentrieren."

Während sich die Einführung von KI in der Tiermedizin europaweit weiter beschleunigt, trägt Tierarzt Plus Partner dazu bei, zu zeigen, wie KI-gestützte klinische Dokumentation erfolgreich in großem Maßstab umgesetzt werden kann. Indem das Netzwerk Tierärzteteams mit praktischen Tools ausstattet, die die Effizienz steigern, die Dokumentation verbessern und eine bessere Kommunikation mit den Kunden fördern, trägt es dazu bei, eine nachhaltigere Zukunft für die Veterinärmedizin zu gestalten und setzt gleichzeitig neue Maßstäbe für digitale Innovation in Deutschland.

Informationen zu CoVet

CoVet ist ein KI-gestützter klinischer Copilot, der von Tierärzten für Tierärzte entwickelt wurde. CoVet wurde entwickelt, um den Verwaltungsaufwand zu reduzieren und Burnout vorzubeugen. Es automatisiert SOAP-Notizen, transkribiert Konsultationen und rationalisiert die Kundenkommunikation, wodurch Kliniken mehr als zwei Stunden pro Tierarzt und Tag einsparen. Tausende von Anwendern auf sechs Kontinenten vertrauen auf CoVet und helfen Veterinärteams, ihre Zeit zurückzugewinnen und sich wieder auf das Wesentliche zu konzentrieren: außergewöhnliche Patientenversorgung.

Erfahren Sie mehr unter  https://co.vet

Informationen zu Tierarzt Plus Partner

Tierarzt Plus Partner (TPP) ist eines der führenden Netzwerke für Kleintierpraxen in Deutschland und unterstützt landesweit fast 110 Kliniken sowie rund 1.700 Mitarbeiter. Gegründet wurde es, um die tierärztliche Versorgung in Deutschland zu sichern und auszubauen. Das Netzwerk unterstützt seine Praxen durch zentralisierte operative, klinische und betriebswirtschaftliche Unterstützung. TPP hilft seinen Partnerpraxen durch Investitionen in Mitarbeiter, Technologie und Weiterbildung, erfolgreich zu sein. Das Netzwerk bietet das gesamte Spektrum der Haustierversorgung an, einschließlich Präventivmedizin, Chirurgie, Diagnostik und Spezialleistungen, wobei der Schwerpunkt stets auf einer hochwertigen Patientenversorgung und langfristiger Nachhaltigkeit liegt.

Weitere Informationen finden Sie unter tierarztpluspartner.de

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.