Zum ersten Mal seit dem Start sind ultimative und besondere Gutscheine erhältlich

SEOUL, Südkorea, 27. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Netmarble, ein renommierter Entwickler und Publisher hochwertiger Spiele, hat ein umfangreiches Update für sein brutales Dark-Fantasy-MMORPG „ RAVEN2" veröffentlicht, das neben einer neuen Charakterklasse auch groß angelegte „Große-Festival"-Events und neue Inhalte enthält.

Der in diesem Update neu hinzugefügte Kriegsherr ist eine mit Speeren kämpfende Nahkampfklasse, die als Feldherr konzipiert ist und mit ihren befehlshabenden Kampffähigkeiten Gegner aus dem Konzept bringt und das Blatt im Kampf wenden kann. Zur Feier der Einführung des Kriegsherrn veranstaltet RAVEN2 ein Klassenwechsel-Event, bei dem Spieler mit Gold ein Klassenwechsel-Token erwerben und in die gewünschte Klasse wechseln können. Außerdem erhalten alle Spieler Wachstumsunterstützungstruhen für Kriegsherrn, um ihr Spielerlebnis noch angenehmer zu gestalten.

Zur Feier des Updates findet derzeit ein besonderes Großes Festival statt. Zum ersten Mal seit dem Start können Spieler durch die Teilnahme am Check-in-Event ultimatve Gutscheine und besondere Gutscheine erhalten. Zu den Belohnungen gehören drei ultimative Gutscheine für heilige Bekleidung, Begleiter und Stella sowie vier Spezial-Gutscheine für Rüstungen, Relikte, Runen und Waffenresonanz. Diese Gutscheine spiegeln die berechtigte Historie seit dem Start von RAVEN2 wider und ermöglichen es den Spielern, berechtigte Vertragsbeschwörungen und Stella-Kombinationen erneut zu versuchen oder Gegenstände wiederherzustellen, die nach fehlgeschlagenen Verbesserungsversuchen zerstört wurden.

Das Große Festival bietet außerdem ein Event, bei dem Spieler einen legendären Begleiter erhalten können, der zur Feier des Updates neu hinzugefügt wurde. Zusammen mit dem laufenden Event, bei dem man bei Erreichen von Level 60 legendäre heilige Bekleidung erhält, können Spieler durch die Teilnahme am Spiel sowohl ein legendäres heiliges Bekleidungsstück als auch einen legendären Begleiter verdienen.

Die Städte im Spiel wurden mit einem festlichen Großes-Festival-Thema geschmückt, und ein spezielles Event-Gefängnis soll eröffnet werden. Das Update erweitert außerdem den Turm des Chaos auf bis zu 50F und bietet zusätzliche Herausforderungen und Fortschrittsmöglichkeiten.

Eine offizielle Fortsetzung von RAVEN (EvilBane: Der Eisenkönig), RAVEN2 ist ein Blockbuster-MMORPG, das in einem dunklen Fantasy-Reich spielt und mit unvergleichlicher Grafik neu gestaltet wurde. Als Mitglied des Spezialkorps begeben sich die Spieler auf eine Reise, um auf königlichen Befehl hin gefährliche und bizarre Vorfälle zu untersuchen und sich in einen groß angelegten, grausamen Krieg zu stürzen.

Weitere Informationen zu RAVEN2 finden Sie im offiziellen Forum des Spiels, im YouTube-Kanal und auf Facebook. Die Spieler können auch die offizielle Website besuchen, um mehr über das Spiel zu erfahren. 

Informationen zu Netmarble Corporation

Die im Jahr 2000 in Korea gegründete Netmarble Corporation ist ein weltweit führender Spieleentwickler und -herausgeber. Durch erfolgreiche Spielereihen und strategische Partnerschaften mit führenden Lizenzinhabern bietet das Unternehmen einem weltweiten Publikum innovative und fesselnde Spielerlebnisse. Als Muttergesellschaft von Kabam, SpinX Games, Jam City und Hauptaktionär von HYBE und NCSOFT umfasst das vielfältige Portfolio von Netmarble Solo Leveling:ARISE, Seven Knights Re:BIRTH, RAVEN2, MARVEL Future Fight und The Seven Deadly Sins: Grand Cross. Weitere Informationen finden Sie auf http://company.netmarble.com.

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Wie stark der Verkehr in einer Stadt stockt, hängt weit weniger allein von der Leistungsfähigkeit des Strassennetzes ab als bislang angenommen. Eine Studie der ETH Zürich und der University of Wisconsin, veröffentlicht in der Fachzeitschrift «Nature Communications», zeigt: Entscheidend ist, wie Wohn-, Arbeits- und Freizeitquartiere räumlich angeordnet sind. Die Forschenden um den Geoinformatiker Yatao Zhang haben 30 Grossstädte weltweit – von Singapur bis Zürich – miteinander verglichen und dabei nicht nur Knotenpunkte und Verkehrsströme auf Strassen, sondern auch Bebauungsdichte, Quartiersstrukturen, Grünflächen und die Nutzung von Flächen für Wohnen, Einkauf, Sport, Verwaltung oder Bildung ausgewertet.

Für ihre Analyse griffen die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler auf Staudaten des niederländischen Unternehmens Here Technologies zurück, das Bewegungsdaten von Fahrzeugen im Fünf-Minuten-Takt erfasst. Mit einer eigens entwickelten Methode konnten sie die wechselseitige Beeinflussung von Stadtmerkmalen und Verkehr über die Zeit hinweg beschreiben und erstmals robuste Ursache-Wirkung-Beziehungen identifizieren. Demnach führt etwa eine zersiedelte Stadtstruktur tendenziell zu mehr Verkehr, weil Distanzen länger werden und Alltagswege häufiger mit dem Auto zurückgelegt werden. Umgekehrt kann eine Mischnutzung von Wohnen und Arbeiten die Pendlerstrecken verkürzen und das Verkehrsaufkommen senken.

Die Befunde lassen sich konkret illustrieren: Ballungen von Freizeit- und Einkaufsangeboten in einzelnen Quartieren erhöhen den Wochenendverkehr, etwa durch Sportanlagen oder grosse Einkaufszentren. In Singapur etwa verstärkt die räumliche Trennung von grossen Wohngebieten und einem Dienstleistungszentrum die Kopplung zwischen Städtebau und Pendlerströmen deutlich. In Zürich ist dieser Zusammenhang laut Studie weniger ausgeprägt. «Verkehr entsteht durch das, was Menschen tun, nicht allein durch die Existenz von Strassen», fasst Erstautor Zhang die Ergebnisse zusammen.

Aus Sicht der Forschenden könnte die neue Methode mittelfristig die Stadt- und Verkehrsplanung beeinflussen. Werden die Erkenntnisse mit Detailstudien einzelner Städte kombiniert, lassen sich Szenarien simulieren: So kann etwa abgeschätzt werden, wie sich der Ausbau eines S-Bahn-Netzes auf Wohnungsbau in der Agglomeration auswirkt – und umgekehrt, wie ein rascher Anstieg von Neubauten in Vororten den Bedarf an zusätzlicher Verkehrsinfrastruktur nach sich zieht. Angesichts immer komplexerer Städte und wachsender Belastung der Verkehrssysteme sehen die Autorinnen und Autoren ein zentrales Ziel darin, Mobilität und Stadtentwicklung gemeinsam zu denken, um urbane Zentren nachhaltiger gestalten zu können.