JR East, JR Central, JR West, JR Shikoku and JAL join forces to connect three of Japan's great pilgrimage regions through rail, air, and local experiences
TOKYO, Sept. 10, 2026 /PRNewswire/ -- JR East today announced a new initiative with four of Japan's major transportation companies aimed at travelers seeking more than sightseeing. This collaboration will make it easier for international travelers to discover three of Japan's ancient pilgrimage regions through experiences centered on nature, reflection, and well-being.
https://en.japantravel.com/feature/sacred-journeys
The initiative brings together East Japan Railway Company (JR East), Central Japan Railway Company (JR Central), West Japan Railway Company (JR West), Shikoku Railway Company (JR Shikoku), and Japan Airlines Co., Ltd. (JAL) to Dewa Sanzan (Yamagata), three sacred mountains that symbolize rebirth; the Kumano Kodo (Kii Peninsula), a UNESCO World Heritage Site pilgrimage; and the Shikoku Henro, a circular pilgrimage connecting 88 temples, through a combination of rail, air, and local transportation.
Rather than landmark-hopping, the five companies are encouraging travelers to explore these regions through walking, nature, spirituality, cultural exchange, and reflection. The program aims to broaden the appeal of regional Japan to international visitors, directing more travelers beyond the country's major cities and into smaller communities. In the Dewa Sanzan region, JR East will also use its Joyful Train services, specially designed trains that make the journey itself part of the travel experience, to connect international visitors with Yamagata's landscapes, culture, and regional attractions.
The launch comes as Japan welcomes record numbers of international visitors. According to the JNTO*1, the country received more than 42.6 million overseas visitors in 2025, surpassing the previous annual record. At the same time, wellness tourism has become a major global travel market, with worldwide expenditure estimated at US$894 billion in 2024, according to the GWI*2.
The five companies see Japan's pilgrimage traditions as a natural fit for this travel landscape. Unlike conventional sightseeing, these pilgrimages support reflection, well-being, and a deeper connection with the places they visit. Like the pilgrimage routes themselves, the initiative is focused on the journey rather than a single destination, taking travelers through mountains, forests, villages, and communities. Whether travelers are walking ancient trails or traveling aboard JR East's Shinkansen and local trains, the experience of moving through a region becomes an integral part of the trip.
Image for the Cross-Regional Tourism Model: https://x.gd/zfnSq
A new model for regional tourism
The long-term vision is to use this model of wellness and spiritual culture as a template for a more sustainable model of inbound tourism that tackles localized overtourism by connecting regions rather than concentrating visitors in Japan's best-known cities.
By linking transportation, local experiences, and communities across three distinctive pilgrimage traditions, JR East, JR Central, JR West, JR Shikoku, and JAL aim to make it easier for international travelers to discover a different side of Japan and to give them reasons to return and continue their journey.
Sacred Journeys Media Fact Sheet: https://x.gd/fhXvB
Takako Tsutsumiguchi, Division Senior Manager, East Japan Railway Company, said:
"Japan's pilgrimage routes offer travelers something that goes beyond seeing a destination. They offer travelers time to walk, reflect, and reconnect with themselves while experiencing the culture and nature of each region. Through collaboration across our five companies, we hope to make these journeys more accessible to international visitors and create new reasons for them to return to Japan."
More information
JR East Travel Factbook: https://x.gd/9k60rj
JR East FACTBOOK 2026 (JP/EN): https://www.jreast.co.jp/company/ir/library/factbook/pdf/data.pdf
Official Photos: https://x.gd/OhOKx
References:
*1 JNTO, Statistical Report (January 21, 2026). https://www.jnto.go.jp/news/press/20260121_monthly.html
*2 GWI, Industry Analysis (May 14, 2026). https://globalwellnessinstitute.org/global-wellness-institute-blog/2026/05/14/business-events-wellness-tourism-and-the-value-of-gathering/
About East Japan Railway Company (JR East):
East Japan Railway Company (JR East) is one of the world's leading rail operators, managing an extensive network of approximately 7,300 kilometers and serving more than 16 million passengers each day across eastern Japan.
More: https://www.jreast.co.jp/en/company/
About the Partner Companies
Central Japan Railway Company (JR Central) Aichi
West Japan Railway Company (JR West) Osaka
Shikoku Railway Company (JR Shikoku) Kagawa
Japan Airlines Co., Ltd. (JAL) Tokyo
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Beim Winterthurer Textilmaschinenhersteller Rieter kommt es zu einem abrupten Führungswechsel. CEO und Verwaltungsratspräsident Thomas Oetterli gibt beide Ämter per Ende Oktober ab. An die Spitze der Geschäftsführung rückt Anfang November der Branchenkenner Daniel Lippuner, während Carl Illi mit sofortiger Wirkung das Präsidium des Verwaltungsrats übernimmt. Rieter begründet den Schritt damit, dass nach der Umsetzung zentraler strategischer Projekte nun der Zeitpunkt gekommen sei, die Verantwortung in neue Hände zu legen.
Lippuner gilt als ausgewiesener Experte für Spinnmaschinen, Garnverarbeitung und Textilkomponenten. Er leitete früher den Textilmaschinenhersteller Saurer und zuvor den Bereich Oerlikon Textile Components. Zudem ist er Verwaltungsratspräsident und Miteigentümer von Heberlein Technology und damit weiterhin eng in der Chemiefaserindustrie verankert. Illi gehört dem Rieter-Verwaltungsrat seit 2017 an und wird vom Unternehmen ebenfalls als Textilexperte charakterisiert. Er soll das Präsidium mindestens bis zur nächsten Generalversammlung führen.
Oetterli, Jahrgang 1969 und früher Chef des Lift- und Rolltreppenherstellers Schindler, war im März 2023 zu Rieter geholt worden, um den bereits damals kriselnden Maschinenbauer zu stabilisieren. Noch im selben Jahr lancierte er das Performance-Programm «Next Level», das ein massives Kostensenkungs- und Restrukturierungspaket umfasst. Der Plan sah unter anderem vor, bis 2025 rund 1400 Vollzeitstellen vorwiegend in Deutschland, der Schweiz und weiteren europäischen Ländern abzubauen und Standorte zu konsolidieren. Parallel dazu übernahm Rieter im Februar die Textilmaschinensparte Barmag von OC Oerlikon, was mit einem deutlichen Anstieg der Verschuldung einherging.
Trotz dieser einschneidenden Massnahmen blieb die erhoffte Trendwende aus. Die Amtszeit Oetterlis war von einem ausserordentlich schwachen Marktumfeld mit anhaltender Nachfrageschwäche geprägt. 2024 hatte er zusätzlich das Präsidium des Verwaltungsrats übernommen – ein Doppelmandat, das den Aktionären ursprünglich als Übergangslösung zur konsequenten Umsetzung von «Next Level» verkauft worden war. Grösster Anteilseigner bei Rieter ist der Schweizer Industrielle Peter Spuhler mit einem Anteil von 33,1 Prozent; er sitzt ebenfalls im Verwaltungsrat. Der Führungswechsel in Winterthur folgt zeitlich auf eine ebenfalls angekündigte Neubesetzung an der Spitze von Stadler Rail, einem weiteren Unternehmen, an dem Spuhler die Kontrolle hält.
