SHENZHEN, China, 17. September 2026 /PRNewswire/ -- Die „Green Energy Development Conference & International Digital Energy Expo 2026" wurde in Shenzhen eröffnet. Zhou Jianjun, Vizepräsident von Huawei und Leiter des Bereichs Globales Marketing, Vertrieb und Service bei Huawei Digital Power, nahm an der Eröffnungsfeier teil und stellte im Rahmen der Präsentation der wichtigsten Branchenerrungenschaften die netzgekoppelte KI-Rechenzentrumslösung (AIDC) von Huawei vor. Diese Lösung zielt darauf ab, die neuen Herausforderungen im Bereich der Strombeschaffung, der Stromversorgung mit hoher Dichte, der Wärmeableitung mit hoher Dichte sowie der komplexen Bereitstellung, des Betriebs und der Wartung beim Aufbau von AIDC-Systemen im Zeitalter der KI zu bewältigen, indem die Synergie zwischen Rechenleistung und Stromverbrauch auf Systemebene genutzt wird, um die Anzahl der Token pro Watt zu maximieren.

Die Ära der „Token Factory": Rechenleistung und Stromversorgung sind eng miteinander verknüpft

Die weltweite KI-Branche schreitet zügig voran – von der Forschung und Entwicklung hin zum großflächigen Einsatz. Die schnelle Iteration großer Modelle und die stark steigende Nachfrage nach KI-Anwendungen führen zu einem exponentiellen Anstieg des Token-Verbrauchs. Als Grundeinheit für die Inanspruchnahme, Nutzung und Abrechnung von KI-Diensten gewinnen Token zunehmend an Wert. Große globale Technologieunternehmen, Netzbetreiber, Cloud-Dienstleister und Energieunternehmen stocken ihre Investitionen in die KI-Infrastruktur deutlich auf. Die Leistung der AIDC-Standorte reicht von herkömmlichen Megawatt bis hin zu Hunderten von Megawatt oder sogar Gigawatt. Die Stromversorgung, die Energieversorgung und die Kühlung in Rechenumgebungen mit hoher Dichte, die Fähigkeiten in den Bereichen Lieferung, Betrieb und Wartung sowie die Baugeschwindigkeit sind zu neuen Herausforderungen beim Bau von AIDC-Anlagen geworden.

Zhou Jianjun erklärte: „Strom ist für die Datenverarbeitung unverzichtbar. Heute, im Zeitalter der KI, können das Hochfahren, das Abschalten und Lastschwankungen eines großen AIDC-Campus den Netzbetrieb beeinträchtigen." Er betonte, dass sich mit dem kontinuierlichen Anstieg des Anteils erneuerbarer Energien auch das Stromnetz selbst weiterentwickelt, wobei die lokale Netzstabilität abnimmt und die Schwankungen sowie die Unsicherheit zunehmen. Zukünftige AIDCs müssen sich nicht nur an schwache Netze anpassen und bei Netzschwankungen einen stabilen Betrieb gewährleisten, sondern auch das Netz unterstützen und zu einem wichtigen „netzfreundlichen" Knotenpunkt werden. Daher ist die Integration von Erzeugung, Netz, Last und Speicherung zu einer unvermeidlichen Entscheidung für die Entwicklung von AIDC geworden.

„3+1" – Eine Neudefinition einer netzinteraktiven AIDC-Lösung auf Systemebene

Huawei schlägt eine Neudefinition des „3+1"-Systems in drei Bereichen – Watt (Elektrizität), Bit (Digital) und Wärme (Thermik) – sowie ein entsprechendes Konstruktionsmodell vor, um eine netzinteraktive AIDC-Lösung zu entwickeln.

Der Kern der Neudefinition lautet wie folgt:

Watt (Elektrizität): Der Übergang von einem stabilen Stromverbrauch zur Unterstützung des Stromnetzes.

Im Bereich Erzeugung, Netz und Speicherung verbessert Huawei die Anpassungsfähigkeit der AIDC-Anlage an schwache Stromnetze und große Lastschwankungen durch netzbildende Regelung und die Synergie mit Energiespeichern. Die von Huawei auf den Markt gebrachte FusionSolar-Serie – die branchenweit ersten 1000-V-Wechselrichter mit Netzformungsfunktion – und die weltweit erste 1000 V Smart String Grid Forming ESS Platform LUTERRA haben die Netzformungsfähigkeit erneuerbarer Energien erheblich gesteigert. Auf der Lastseite entwickelt Huawei einen integrierten, netzbildenden Energierouter auf Basis der Solid-State Transformer-Technologie (SST). Darüber hinaus ist Huawei der erste Anbieter der Branche, der den vom Shanghai Electrical Apparatus Research Institute durchgeführten Breitband-Schwingungsdämpfungstest bestanden hat, wodurch sich USV-Anlagen im Zeitalter von AIDC von einer „zuverlässigen Stromversorgung" zu einer „netzfreundlichen" Lösung weiterentwickeln.

Wärme (thermisch): von der „Zuverlässigkeit einzelner Komponenten" zur „Zuverlässigkeit des gesamten Systems".

Der Schlüssel zur AIDC-Flüssigkeitskühlung liegt nicht nur in der Kühlung selbst, sondern auch in der Steuerbarkeit; nicht nur in der Zuverlässigkeit einzelner Komponenten, sondern in der Zuverlässigkeit des gesamten Systems – von den Chips bis hin zu den Kühlquellen. Die Thermal Management Unit (TMU) von Huawei und das AI-gestützte Flüssigkeitskühlsystem im MW-Bereich setzen neue Maßstäbe für hochzuverlässige Kühlung in der AIDC-Branche.

Bit (digital): vom „passiven Betrieb und der passiven Instandhaltung" hin zu „proaktiver Erfassung".

AI-Fähigkeiten werden genutzt, um Betriebsabläufe neu zu gestalten, wodurch AIDC eine proaktive Erfassung, Optimierung und Absicherung ermöglicht.

Konstruktionsmodell: vom „traditionellen Ingenieurwesen" hin zur „Produktisierung und Vorfertigung".

AIDC kann sich nicht mehr ausschließlich auf traditionelle ingenieurtechnische Methoden verlassen. Durch Produktisierung, Vorfertigung und Modularisierung verlagert Huawei die Komplexität in die Fabrik, überlässt den Kunden die Einfachheit und beschleunigt die Einführung von Rechenkapazitäten.

Innovation auf Systemebene für die nächste Generation von AIDC

Die netzgekoppelte AIDC-Lösung von Huawei ist keine Innovation auf Einzelproduktebene, sondern eine End-to-End-Lösung, die auf Innovationen auf Systemebene basiert. Ihr Kernwert ist klar und überzeugend: Gewährleistung eines stabilen Betriebs der hochwertigen Rechenleistung mit hoher Zuverlässigkeit, Erzeugung von mehr Token pro Watt bei hoher Energieeffizienz, schnellere Bereitstellung von Rechenleistung durch zügige Bereitstellung sowie Unterstützung des Stromnetzes durch netzfreundliche Funktionen, obwohl es sich um eine große Last handelt.

Zhou Jianjun sagte: „Künstliche Intelligenz läutet eine neue Ära der Industrie ein. Als Reaktion auf die Chancen, die sich aus dem Wandel der AIDC-Branche ergeben, integriert Huawei digitale Technologien, Leistungselektronik, Wärme- und Energiespeichermanagement tiefgreifend und konzentriert sich auf das neue Stromversorgungssystem sowie die Kernbereiche der AIDC-Branche, um umfassende Kompetenzen in den Bereichen Erzeugung erneuerbarer Energien, Netzbildung und Netzanbindung, Stromversorgung für Hochleistungsrechner, Flüssigkeitskühlung sowie die Synergie zwischen Rechenleistung und Stromversorgung aufzubauen. Huawei ist bereit, mit Kunden und Partnern weltweit zusammenzuarbeiten, um die AIDC-Branche in Richtung einer hochwertigen, nachhaltigen und innovativen Entwicklung voranzutreiben, damit mit jedem Watt mehr Token erzeugt werden können und das KI-Zeitalter weiter vorangetrieben wird."

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.